Les opérateurs du contrôle technique moto réclament de nouveau un report de certaines de leurs obligations.

Le CODEVER appelle ses adérents à participer aux manifestations anti-CT moto organisées samedi 22 avril un peu partout en France par la FFMC.

Décidé, abrogé, réinstauré ? Où quand le Conseil d'Etat se prend pour le législateur...

Le communiqué du Conseil d'Etat du 17 mai laisse à penser que le CT moto (et quad, il faut le souligner) devra être mis en place dès le 1er octobre. En fait, il n'en sera rien, si M. Macron et le nouveau gouvernement tiennent leurs promesses. Restez mobilisés !

C'est le feuilleton de cette fin d'été. Après l'instauration du CT moto quad par un décret du 1er Ministre le 9 aout, puis sa suspension le lendemain par le Président de la République, le Ministre des Transports a déclaré ce matin sur RMC : "il n'y aura pas de CT tel qu'il était envisagé".

Le 8 juin, une délégation de la FFMC était reçu au Ministère des Transports. Nous vous invitons à découvrir le compte-rendu de réunion publié par nos amis de la FFMC.

Le CODEVER rappelle que ce projet de contrôle technique visera aussi les motos tout-terrain, les quads et les SSV (lire ici). Et qu’il ne sert à rien d’autre qu’à enrichir les grandes enseignes du CT, qui sont à la manœuvre pour se créer un nouveau marché.

Cela fait près de 20 ans que l’Union Européenne essaie d’imposer un contrôle technique moto (et quad !). À chaque tentative, la mobilisation des motards a permis de rejeter le CT. À nouveau, mobilisons-nous !

C’est avec une grande tristesse que nous vous informons du décès de Philippe Leray, membre du Comité Codever Aveyron, survenu dimanche dernier en son domicile.

Plusieurs dizaines de milliers de manifestants ont répondu présent ce week-end à l'appel de la FFMC, de la FFM et du CODEVER.

Signez la pétition, si ce n'est pas déjà fait ! (cliquez sur l'image)Après une victoire...

L'Europe a en effet prévu d'augmenter la fréquence de contrôle des automobiles, des véhicules utilitaires et des camping-cars dont le poids total autorisé en charge (PTAC) est inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Si la réforme passe, le contrôle deviendra annuel pour les véhicules âgés de plus de 6 ans, au lieu de tous les 2 ans à l'heure actuelle (fréquence 4+2+1+1... au lieu de 4+2+2+2...)